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744 hit(s) for Sache=technik in 1987 images

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    641. Aktaufnahme von Hajek- Halke

    ID
    Stenger-1938-51
    Year
    n/a
    Description
    Aktaufnahme von Hajek- Halke 1947 in eigenartiger Gegenüberstellung des zweimal kopierten Negativs

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    642. Dunkelkammer im Freien

    ID
    Stenger-1938-75-3
    Year
    n/a
    Description
    Dunkelkammer im Freien auf dem Furkapaß 1850

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    643. Romanshorn

    ID
    Thorbecke-1985-114
    Year
    n/a
    Description
    Romanshorn||Romanshorn, der größte schweizerische Hafen und Verkehrsplatz am Obersee, zeigt neben dem schönen geräumigen Hafen auch ausgedehnte Bahnanlagen. Es hat der Stadt Rorschach fast den gesamten Getreideimport abgenommen. Mit dem deutschen Ufer (friedrichshafen) unterhält es einen lebhaften Güterverkehr durch eine Trajektverbindung.||Romanshorn aus 500 Meter Höhe mit Bahnanlagen

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    644. Flugzeug über Bodensee

    ID
    Thorbecke-1985-15
    Year
    n/a
    Description
    Die Libelle II im Tiefflug über den Ufern des Bodensees; das einzige noch existierende Exemplar steht heute im Werk Friedrichshafen der Firma Dornier.

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    645. Flugzeug und Luftschiff

    ID
    Thorbecke-1985-16
    Year
    n/a
    Description
    Zwei Welten begegnen sich: Das Luftschiff LZ 127 und der viermotorige Super-Wal , konstruiert von Claude Dornier, der bei Graf Zeppelin seine große Laufbahn als Luftfahrtpionier begonnen hatte.

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    646. Werbeplakat

    ID
    Thorbecke-1985-20
    Year
    n/a
    Description
    Werbeplakat des Bodensee-Aerololyd: Nach Flugplan verkehrten die Delphin-Flugboote zwischen Lindau und Konstanz, Sonderflüge führten auch zu vielem anderen Orten rund um den See.

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    647. Flugzeug über Lindauer Hafen

    ID
    Thorbecke-1985-21
    Year
    n/a
    Description
    Über der Hafeneinfahrt von Lindau: Der Dornier Delphin II des Bodensee-Aerolloyd.

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    648. Flugzeug

    ID
    Thorbecke-1985-22
    Year
    n/a
    Description
    Die Bodensee-Rundflüge mit dem Delphin II gehörten zu den Attraktionen der 20er Jahre.

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    649. Rekordflug

    ID
    Thorbecke-1985-25-1
    Year
    n/a
    Description
    Zu einem Rekordflug mit 169 Passagieren startete die Do X am 21. Oktober 1929.

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    650. Luftbild Manzell

    ID
    Thorbecke-1985-25-2
    Year
    n/a
    Description
    Über der Dornier-Werft von Manzell: Erprobungsflüge der Do X.

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    651. Rekordflug

    ID
    Thorbecke-1985-25-3
    Year
    n/a
    Description
    Zu einem Rekordflug mit 169 Passagieren startete die Do X am 21. Oktober 1929.

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    652. Unteruhldingen

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    Thorbecke-1985-63
    Year
    n/a
    Description
    Wo einst Lastkrähne und Berufsfischer vor Anker gingen, dehnt sich heute in unteruhldingen der Hafen für die Freizeitkapitäne aus. Im Vergleich dazu bescheiden wirkt weiter westlich die inzwischen erweiterte Pfahlbauanlage, die den Ort bekannt gemacht hat.

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    653. Flugzeug

    ID
    Thorbecke-1985-7
    Year
    n/a
    Description
    Der seetüchtige Aufklärer FF 49c des Flugzeugbaus Friedrichshafen.

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    654. Friedrichshafen

    ID
    Thorbecke-1985-78
    Year
    n/a
    Description
    Friedrichshafen||An den sehr geräumigen Hafen im Osten der Stadt legt sich zusammen mit dem großen Zoll- und Postgebäude der Hafenbahnhof. Ein großer Teil des Verkehrs, besonders mit der Schweiz (Romanshorn), wird über diese Stadt geleitet. Besonders erwähnenswert ist der Trajektverkehr über den Bodensee nach der Schweiz mittels Trajektfähren, welche zehn bis zwölf Eisenbahnwaggons aufnehmen. In der linken Ecke unseres Bildes liegt ein Trajektskahn vor dem Gleisanschluß.||Hafen mit Bahnhof

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    655. Bodenseedampfer

    ID
    Thorbecke-1985-90
    Year
    n/a
    Description
    Bodensee||Bodenseedamofer "Hohentwiel"

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    656. Boot

    ID
    Valdivia
    Year
    n/a
    Description
    not available

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    657. Gondel

    ID
    Vogel-1985-82-2
    Year
    n/a
    Description
    Gondelhafen in Konstanz, um 1880

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    658. Forschungsboot

    ID
    Voigt-1902-90
    Year
    n/a
    Description
    D. Stationsboot mit Schliessnetz auf dem Gr. Plöner See

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    659. Technische Zeichnung

    ID
    Voigt-1902-91-1
    Year
    n/a
    Description
    Fig. 3.

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    660. Technische Zeichnung

    ID
    Voigt-1902-91-2
    Year
    n/a
    Description
    Fig. 4.

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    661. Technische Zeichnung

    ID
    Voigt-1902-91-3
    Year
    n/a
    Description
    Fig. 1.

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    662. Technische Zeichnung

    ID
    Voigt-1902-92
    Year
    n/a
    Description
    not available

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    663. Exkursion

    ID
    Voigt-1905-0
    Year
    n/a
    Description
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    664. Luftbild mit Zeppelin

    ID
    Wasmund-1929-3
    Year
    n/a
    Description
    3

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    665. Bodenseestrand

    ID
    Wasmund-1930b-23
    Year
    n/a
    Description
    Abb. 23. Bodenseestrand bei Langenargen (Mauerhof) im Herbst (8. November 1929). Der sich zurückziehende See hat mehrere Sandstrandwälle, eine Driftgirlande als Zeugen der vergangenen Brandungsanlagen und zwei sterile Kiesstreifen als Reste ehemaliger Brecherzonen freigelegt. Eine dritte Kieszone taucht auf. An der Kimm Sandbagger vor der Schusssenmündung

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    666. Bodenseestrand

    ID
    Wasmund-1931-22
    Year
    n/a
    Description
    Abb. 22. Bodenseestrand bei Langenargen mit Blick auf die Schussenmündung im Sommer (2.September 1928). Über einen frisch gebildeten scharfgekanteten Sandstrandwall spülen die Wellen, dahinter kleine Lagungen mit Driftlage bildend. Im Wasser Baumstubben angeschwemmt. Am Baumkranz der Strandkrone der sommerliche Hochwasserstrand, auf dem schon trockengefallenen schmalen Strandstreifen Rückzugdriftgirlanden.

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    667. Bodenseestrand

    ID
    Wasmund-1931-23
    Year
    n/a
    Description
    Abb. 23.: Bodenseestrand bei Langenargen (Mauerhof) im Herbst (8.November 1929). Der sich zurückziehende See hat mehrere Sandstrandwälle, eine Driftgirlande als Zeugen der vergangenen Brandungslagen und zwei sterile Kiesstreifen als Reste ehemaliger Brecherzonen freigelegt. Eine dritte Kieszone taucht auf. An der Kimm Sanbagger vor der Schussenmündung.

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    668. Neuenburger See

    ID
    Wasmund-1931-39
    Year
    n/a
    Description
    Abb. 39. Neuenburger See. Typus des oligotrophen Kalksees. Im Hintergrund der Kettenjura, am Ufer Neuchatel, mit Chaumont und dem Val de Ruz. Morphologisch einfache Wannenform, Tiefe 153 m, Fläche 218 km(quadrat), Vordergrund die helle kalkreiche Wysse (Uferbank) deutlich unter Wasser. davor junger, durch Jurawässerkorrektion (1875) freigelegter Flachstrand, heute noch unausgeglichen

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    669. Bohrfähre

    ID
    Wasmund-1936-616
    Year
    n/a
    Description
    Fig. 616. Behelfsmäßige Bohrfähre.

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    670. Bohrung Plöner See

    ID
    Wasmund-1936-617
    Year
    n/a
    Description
    Fig. 617. Verrohrte Bohrung auf Kleinem Plöner See. (Mantelrohr unter Deck sichtbar, Gestänge hängt am Bock.)

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    671. Bohrfähre

    ID
    Wasmund-1936-619
    Year
    n/a
    Description
    Fig. 619. Behelfsbohrfähre (Kleiner Ukleisee).

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    672. Bohrfähre

    ID
    Wasmund-1936-623
    Year
    n/a
    Description
    Fig. 623. Bohrfähre von achtern.

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    673. Panzertaucher

    ID
    Wasmund-1938-1
    Year
    n/a
    Description
    Fig. 1. Panzertaucher. (NEUFELD u. KUHNKE, Kiel.) Greifwerkzeuge statt Handgebrauch

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    674. Unabhängige Taucherrüstung

    ID
    Wasmund-1938-2
    Year
    n/a
    Description
    Fig. 2. Unabhängige Taucherrüstung. (Dräger. Lübeck.) Klarmachen der Geräts

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    675. Schlauchtaucherausrüstung

    ID
    Wasmund-1938-3
    Year
    n/a
    Description
    Fig. 3. Schlauchtaucherausrüstung. ( Der Verfasser, mit Laufleine an der Hand.)

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    676. Bahnhof Weinfelden

    ID
    Wepfer-1978-137
    Year
    n/a
    Description
    Rechts: Eins, zwei, drei im Sauseschritt eilt die Zeit ... und der Bahnhof Weinfelden scheint mitsausen zu wollen! Der "Effekt" ist auf das Zerfließen der chemischen Schicht der Photoplatte zurückzuführen. Die Schnellzuglokomotive gehört zu dem bei der Nortostbahn und andern Gesellschaften, auch den 1902 gegründeten Bundesbahnen, sehr beliebten Typ, von dem zwischen 1886 und 1916 dreihundertvierzehn Stück gebaut wurden.

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    677. Ermatingen

    ID
    Wepfer-1978-57
    Year
    n/a
    Description
    Das "Horn" am Ostrand von Ermatingen. Hier hängen die Staader Fischer seit jeher ihre Garne und Netze zum Trocknen und Flicken auf. Das große Schiff ist der "Segner", das Fangschiff der berühmten Gangfischsegi-Genossenschaft (vergleiche Bild Seite 115). Dahinter erscheint die Kirche von Oberzell auf der Insel Reichenau. Eine wunderbare und damals noch absolut echte Idylle. Aber auch hier heißt es: Es war einmal! Die "Netzhänki" ist heute verödet, und an metallenen Bootsstegen schaukeln Motorkähne und Segeljachten.

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    678. Postkarte

    ID
    Wepfer-1981-114
    Year
    n/a
    Description
    Die "Entdeckung der letzten Stunde" ist diese hochinteressante Aufnahme vom "Schweizerland" zwischen Steckborn und Berlingen, das heute, auch baulich völlig verändert, den offenbar touristenträchtigeren Namen "Romantica" trägt. Ach, wie romantisch war es damals noch am See, als die Ledischiffe majestätisch daherzogen! Gerade weil es heute nicht mehr so romantisch ist, scheinen wir ein gesteigertes Bedürfnis zu haben, uns von romantischen Beziehnungen stimulieren zu lassen; so kommt es zur "Alten Trotte" im modernen Geschäftshaus.

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    679. Arboner Hafen

    ID
    Wepfer-1981-14
    Year
    n/a
    Description
    Dieser schöne Schnappschuß aus dem alten Arboner Hafen stammt aus dem "Kunstverlag von J.J. Brüllmann, Andwil", von dem außer sehr vielen Ansichtskarten aus dem ganzen Thurgau offenbar nichts übriggeblieben ist. Die Karte ist am 1. Dezember 1910 gestempelt worden; entstanden ist sie womöglich im Frühling desselben Jahres, das schlimme Hochwasser brachte; der See ist bereits "platschet voll".

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    680. Romanshöhe

    ID
    Wepfer-1981-24
    Year
    n/a
    Description
    Als ein Kennzeichen dieses Fortschrittsdenkens darf man doch wohl auch den gewaltigen Neubau der katholischen Kirche deuten, der 1911 bis 1913 von Adolf Gaudy in romanischem Stil an beherrschender Lage erstellt wurde (die Evangelischen waren schon 1906 bis 1911 mit einem Neubau vorangegangen). Der Turm, in Anlehnung an denjenigen von San Marco in Venedig entworfen, ist zum Wahrzeichen Romanshorn geworden, das, wie ein Leuchtturm auf den Klippen stehend, von überall her zu erkennen ist.

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