Künstliche Intelligenz (KI) und Sensorik sollen die Instandhaltung von Zügen künftig noch präziser, wirtschaftlicher und nachhaltiger machen. Denn gerade bei der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen gilt es, zwei Ziele in Einklang zu bringen: Einerseits sollen Bauteile und Komponenten im Sinne der Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit so lange wie möglich genutzt werden. Andererseits darf es keine Abstriche bei Sicherheit und Komfort geben. Bauteile möglichst kurz vor einer drohenden Störung auszutauschen, ist das Ziel der sogenannten prognosebasierten Instandhaltung: Ausgeklügelte Sensoren
/news/artikel/27386-lausitzer-expertinnen-forschen-an-der-intelligenten-instandhaltung-von-zuegen
In Anwesenheit u. a. von Universitätsprofessoren des Eisenbahnwesen fand am 23. Mai 2019 der Gründungsakt des Deutschen Zentrums für Schienenverkehrsforschung in [...] . Das DZSF ist eine Einrichtung des Bundes und bündelt in dessen Auftrag die Forschung zum System Bahn. Das DZSF wird zwar auch selbst Forschender sein, aber vielmehr Auftraggeber und Förderer der Bahnforschung! Für Dresden als Standort des DZSF spricht u. a. die hohe Konzentration von Verkehrswissenschaftlern
/news/artikel/15729-deutsches-zentrum-fuer-schienenverkehrsforschung-dzsf-gegruendet
Am Freitag, 14. Dezember, verwandeln die BTU-Studierenden Damien Laing und Yasmin Nebenführ aus Australien den alten Spreewaldtunnel ab 16 Uhr in eine Kunstgalerie: In der sechstündigen Ausstellung werden Werke von 15 Künstlern aus Cottbus, Berlin, Weimar, Melbourne und New Castle zu sehen sein. Die Schau umfasst Fotografien, Collagen und Gemälde. Yasmin Nebenführ studiert Weltkulturerbe und Damien Laing macht ein Auslandssemester im Bereich Stadt- und Regionalplanung an der BTU. Mit Carl Soballa gehört auch ein Maschinenbau-Student dem Künstlerkollektiv » Workroomfive « an. Bei einem Glühwein
/news/artikel/14869-btu-studierende-stellen-ihre-werke-im-alten-spreewaldtunnel-am-bahnhof-aus
Das allerneuste Kompendium (vormals Eisenbahn Ingenieur Kalender) ist soeben erschienen! In drei Beiträgen zu Fahrweg und Bahnbau , in zwei zu Fahrzeugen und Fahrzeugkomponenten , in vier zu Bahnausrüstung und Bahnbetrieb , in sechs zum Projekten und Projektmanagement und in drei zu Forschung und Entwicklung werden grundlegende neuste Erkenntnisse und richtungsweisende Aussagen zur Bahntechnologie und Bahntechnik gemacht. Dieses Kompendium wird VDEI-Mitgliedern kostenfrei zu gestellt, für
/news/artikel/14983-eik-eisenbahn-ingenieur-kompendium-2019
Spezifikationslücken zu spät erkannt werden. Das , L i v i ng Lab ' wird betrieben von der Erzgebirgsbahn, einer innovativen, regionalen Gesellschaft der Deutschen Bahn mit flachen Hierarchien und [...] , Living Lab ' ein partnerschaftliches Netzwerk. Im neuen „Living Lab“ ist die Zukunft des Systems Bahn bereits heute Realität. Es stehen zur Verfügung: vielseitige Infrastruktur mit Bahnhöfen, Bahnübergängen [...] verschiedene eigene Fahrzeuge und Fahrzeuge von Partnern Weitere Informationen unter www.deutschebahn.com/livinglab und livinglab@deutschebahn.com
/news/artikel/14978-fahrt-in-die-zukunft-livinglab
Stunden eure Gedanken nur um die 10 Pins kreisen! Der FSR übernimmt teilweise die Kosten für die Bahn, 1,50 € sind von euch bitte zu bezahlen! Bitte meldet euch unter info(at)fsr-umwelttechnologien.de
/news/artikel/13777-bowling-abend-der-fachschaft
Falls ihr nach dem Studium eine akademische Laufbahn einschlagen möchtet, könnt ihr euch auf der Website Engineeroxy nach offenen Stellen umschauen.
/news/artikel/13771-stellenportal-engineeroxy
Unsere Webseite verwendet Cookies. Diese haben zwei Funktionen: Zum einen sind sie erforderlich für die grundlegende Funktionalität unserer Website. Zum anderen können wir mit Hilfe der Cookies unsere Inhalte für Sie immer weiter verbessern. Hierzu werden pseudonymisierte Daten von Website-Besuchern gesammelt und ausgewertet. Das Einverständnis in die Verwendung der technisch nicht notwendigen Cookies können Sie jeder Zeit wiederrufen. Weitere Informationen erhalten Sie auf unseren Seiten zum Datenschutz.
