Flugzeuge benötigen leistungsstarke Antriebe, um hunderte Passagiere über großer Entfernungen transportieren zu können. An die Flugtriebwerke werden höchste Anforderungen hinsichtlich Leistungsdichte, Effizienz und niedrige Emissionen sowie Sicherheit bei gleichzeitig minimalem Gewicht gestellt. Hierzu müssen die Triebwerke kontinuierlich weiterentwickelt werden, ein Ende der Entwicklung ist nicht abzusehen. Der Klimawandel macht es erforderlich, auch unkonventionelle Wege, wie den Einsatz von Wasserstoff oder hybrid-elektrische Antriebe zu untersuchen und zu entwickeln. Die BTU forscht seit knapp 20 Jahren im Bereich der Flugantriebe und ist Teil des Forschungsnetzwerkes des weltweit zweitgrößten Triebwerkherstellers Rolls-Royce. Über diese Kooperation arbeiten wir mit anderen Spitzenuniversitäten im In- und Ausland an neuen Methoden und Triebwerks-Konzepten. An der BTU in Cottbus wird in den nächsten Jahren ein Zentrums für hybrid-elektrische Flugantriebe aufgebaut. Zusammen mit einem neuen Institut des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR), das ebenso in Cottbus aufgebaut wird, wollen wir diese neuen Luftfahrtantriebe zusätzlich zu den Weiterentwicklungen klassischer Triebwerke erforschen. Die Lehre des Studienschwerpunktes Luftfahrtantriebe wird den Erfordernissen entsprechend angepasst und erfolgt zusammen mit Vertretern aus Industrie (MTU und Rolls-Royce) und dem DLR, was nicht nur eine hochkarätige, sondern auch eine praxisnahe Ausbildung garantiert.