Konzert der Klavierklassen im Rahmen der Konzerte der Chopin-Gesellschaft
18.01.2020 | 19:30 Uhr
Kunstmuseum Dieselkraftwerk, Uferstr./Am Amtsteich 15, Cottbus
EI(N)FÄLLE 2020 | Das 25. Studentische SATIRE-Festival in Cottbus
16.01.2020 - 19.01.2020
DLR-Institut für CO2-arme Industrieprozesse
öffnenGemeinsam mit dem DLR-Institut für CO2-arme Industrieprozesse arbeiten BTU-Forscher daran, alternative, emissionsarme Technologien für energieintensive Industrien zu entwickeln. "Die Kollegen des DLR arbeiten an der Entwicklung von Hochtemperatur-Wärmepumpen und virtuellen Modellen, anhand derer wir industrielle Prozesse optimieren können", sagt Prof. Dr.-Ing. Christoph Egbers, der zusammen mit einem Wissenschaftlerteam und dem kommissarischen Leiter des Instituts, Prof. Dr. Uwe Riedel diese Fragen erforscht. Für die amtierende Präsidentin Prof. Dr. Christiane Hipp ist dabei wichtig: "Ideen und Innovationen für den möglichst klimaneutralen Umbau unserer Industrie werden künftig aus der Lausitz kommen und damit einen wichtigen Beitrag für den Industriestandort Deutschland leisten".
Erfolg der BTU im Bundesprogramm zur Innovativen Hochschule
öffnenMit dem Projekt "Innovation Hub 13" hat die BTU gemeinsam mit der TH Wildau 14 Mio. EUR für fünf Jahre eingeworben. Der Innovation Hub 13 hat das Ziel ein regionales Innovationssystem zu etablieren und damit langfristig Innovationen in spezifischen Anwendungsfeldern hervorzubringen. Hierzu zählen die Themen "Digitale Integration", "Leichtbau" und "Life Science". Als zentrale Akteure im Innovation Hub arbeiten drei Transferscouts an der BTU, weitere drei an der TH Wildau und einer am Fraunhofer Institut für Angewandte Polymerforschung IAP. Diese Transferscouts vermitteln zwischen Unternehmen, Institutionen sowie Hochschulen. Sie beobachten Trends und Märkte und versuchen dieses für Innovationen nutzbar zu machen.
Leichte metallische Bauteile werden künftig in Cottbus im 3D-Druck entwickelt
öffnenDie BTU-Wissenschaftler am Lehrstuhl Konstruktion und Fertigung und weiteren Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern im Panta Rhei Forschungszentrum für Leichtbauwerkstoffe entwickeln gemeinsam mit der Airbus-Tochter APWORKS ultra-leichte, additiv gefertigte, metallische Bauteile. Ziel ist es, die Potenziale der additiven Fertigung für unterschiedliche Serienanwendungen von der Ersatzteilherstellung bis zum Ultra-Leichtbau nutzbar zu machen.
BTU forscht mit Rolls-Royce an innovativen Luftfahrtantrieben
öffnenIm Bereich Forschung für die Luftfahrtindustrie arbeitet die BTU insbesondere auch mit Rolls Royce auf dem Gebiet der Antriebssysteme zusammen. Im November 2019 kündigte Rolls Royce an, gemeinsam mit dem Luftfahrt-Entwicklungsbetrieb APUS aus Strausberg bei Berlin und unserer Universität einen hybrid-elektrischen Flugdemonstrator zu entwickeln. Hierzu hat die BTU fast eine halbe Million € für die Einstellung von technisch-wissenschaftlichem Personal aus den Projektmitteln erhalten. "In der Flugindustrie gelten ganz besondere Sicherheitsstandards, insbesondere wenn wir Neues versuchen. Deshalb arbeiten wir vom Lehrstuhl Leistungselektronik und Antriebssysteme daran, ein Sicherheitsset für das elektro-hybride Fliegen zu entwickeln", so Prof. Dr.-Ing. Georg Möhlenkamp.
Die BTU ist als erste Universität Deutschlands im Jahr 2005 Mitglied im exklusiven, weltweiten Netzwerk der University Technology Centres von Rolls-Royce geworden. UTC- Direktor Prof. Klaus Höschler sagt: "Übergeordnetes Ziel des UTCs ist die Erforschung von leichteren und klimafreundlicheren Antrieben für die Luftfahrt."
Cottbus entwickelt sich zum Zentrum für Mikro-Sensorik
öffnenMit dem geballten Know-how von vier großen wissenschaftlichen Institutionen zum Thema Elektronik und Mikrosensorik wurde unter BTU-Leitung ein Innovationscampus initiiert, der den Transfer von F&E-Ergebnissen und insbesondere technologieorientierte Ausgründungen forcieren wird. Im Fokus stehen sensorische Systeme für Anwendungen in den Bereichen Industrie 4.0, Landwirtschaft 4.0 und Smart Health. "In Cottbus werden erstmals die Kompetenzen der Partner BTU Cottbus-Senftenberg, Leibniz-Institut für Innovative Mikroelektronik und Leibniz-Institut für Höchstfrequenztechnik, sowie Fraunhofer-Institut für Zuverlässigkeit und Mikrointegration und Fraunhofer Institut für Photonische Mikrosysteme synergetisch zusammengeführt", sagt Prof. Dr.-Ing. Harald Schenk, der das mit insgesamt 7,5 Mio. € aus Mitteln des Sofortprogramms des BMBF im Rahmen des Strukturwandels leitet. Insgesamt sind mehr als 40 Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler an dem Vorhaben beteiligt - davon alleine an der BTU zehn Professoren und Professorinnen.
Fraunhofer-Institut für Energieinfrastruktur und Geothermie
öffnenDas Fraunhofer-Institut für Energieinfrastruktur und Geothermie nimmt jetzt seine Arbeit in Cottbus auf. Die BTU hat den Prozess der Ansiedlung intensiv begleitet und wird auf den Gebieten der Wärme- und Gas-Infrastrukturen, der Energiespeicher sowie der Sektorenkopplung eng mit dem neuen Institut zusammenarbeiten. "Wir verfügen an unserer Universität über das Know-how, die Sektorenkopplung näher zu untersuchen. Unsere Ergebnisse werden neue, optimierte Betriebsweisen der Energiesysteme ermöglichen und damit einen Beitrag zum Gelingen der Energiewende leisten", sagt Prof. Dr.-Ing. Georg Möhlenkamp, Lehrstuhl Leistungselektronik und Antriebssysteme der BTU.
Doppel-Erfolg für die BTU im bundesweiten WIR!-Programm
öffnenDie BTU ist gleich mit zwei Innovationsbündnissen erfolgreich im Bundesförderprogramm ‘WIR!‘: Im Vorhaben "Land-Innovation-Lausitz" entwickeln Wissenschaftler*innen der BTU gemeinsam mit derzeit 35 Partnern aus Forschung, Wirtschaft, Politik und Verwaltung innovative Technologien für die Anpassung der Landwirtschaft an Klimaextreme und die Steigerung der Wertschöpfung aus der Verwertung von Agrarprodukten. Die BTU Cottbus-Senftenberg wird als wissenschaftliches Zentrum der Lausitz im Bündnis eine zentrale Rolle spielen. Beim zweiten Projekt "Digitale Reparaturwerkstatt Berlin-Brandenburg" forschen Wissenschaftler*innen am Lehrstuhl Konstruktion und Fertigung an digitalen Lösungen in Wartung, Instandhaltung und Reparatur. In diesen Bereichen sind technologische und betriebswirtschaftliche Innovationen zu erarbeiten. Die Vision, die Projektregion zu einer Digitalen Reparaturfabrik zu entwickeln, zielt darauf ab, durch Innovationen im Bereich der Digitalisierung wirksame regionale Innovationsstrukturen zu etablieren und zu verstetigen.
