BTU auf einen Blick
Fakultät 3
Lehrstuhl Thermodynamik/Thermische Verfahrenstechnik Prof. Dr.-Ing. Fabian Mauß

Publikationen

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"Phase Optimized Skeleton Mechanisms for Stochastic Reactor Models for Engine Simulation"

Autor(en)
Mauß, Fabian, Tuner, Martin, Blurock, Edward S.
Publikationsart
Konferenzveröffentlichung
Erscheinungsjahr
2005
Quelle
SAE 2005-01-3813

Soot Particle Size Distribution - a Joint Work for Kinetic Modelling and Experimental Investigations

Autor(en)
Priesching, Peter, Tatschl, Reinhard, Mauß, Fabian, Saric, Fikret, Netzell, Karl, Bauer, W., Schmidt, Markus L., Leipertz, Alfred, Merola, Simona Silvia, Vaglieco, Bianca Maria
Publikationsart
Wissenschaftlicher Zeitschriftenartikel referiert
Erscheinungsjahr
2005
Quelle
SAE Technical Papers, S. 1 - 8
Ausgabe/Heft
2005-24-053
ISSN
0148-7191
0096-5170

Partikelgrößenverteilung in Dieselmotoren - Detaillierte kinetische Berechnungen und Experimentelle Untersuchungen

Autor(en)
Priesching, Peter, Saric, Fikret, Mauß, Fabian, Bauer, W., Schmid, M., Leipertz, Alfred
Herausgeber
Leipertz, Alfred
Publikationsart
Konferenzveröffentlichung
Erscheinungsjahr
2005
Verlag
Erlangen : ESYTEC Energie- u. Systemtechnik
Quelle
Motorische Verbrennung, aktuelle Probleme und moderne Lösungsansätze, VII. Tagung im Haus der Technik e.V., München, 15./16. März 2005, S. 287 - 298
ISBN
3-931901-36-X
Schriftenreihe(n) ; Bandnummer
Berichte zur Energie- und Verfahrenstechnik - BEV; 5.1

Calculating soot in a turbulent jet diffision flame using the unsteady flamelet model

Autor(en)
Mauß, Fabian, Lehtiniemi, Harry, Netzell, Karl
Publikationsart
Konferenzveröffentlichung
Erscheinungsjahr
2005
Verlag
Louvain-la-Neuve : Combustion Inst.
Quelle
Proceedings of the European Combustion Meeting, Louvain-la-Neuve, Belgium, April 3 - 6, 2005

Aspects of Modeling Soot Formation in Turbulent Diffusion Flames

Autor(en)
Mauß, Fabian, Netzell, Karl, Lehtiniemi, Harry, Gogan, Adina, Sundén, Bengt
Publikationsart
Konferenzveröffentlichung
Erscheinungsjahr
2005
Quelle
20th International Colloquium on the Dynamics of Explosions and Reactive Systems, ICDERS, Montreal, Canada, July 31-August 5, Paper No. 196

Modeling Diesel Engine Combustion and Pollutant Formation using a Stochastic Reactor Model Approach

Autor(en)
Samuelsson, K., Gogan, Adina, Netzell, Karl, Lehtiniemi, Harry, Sundén, Bengt, Mauß, Fabian
Publikationsart
Konferenzveröffentlichung
Erscheinungsjahr
2005
Verlag
Lund : Univ., Lund Institute of Technology
Quelle
Book of abstracts, Fifth Symposium Towards Clean Diesel Engines, 2 - 3 June 2005, Lund, Sweden

"Modelling a Dual-fuelled Multi-cylinder HCCI Engine Using a PDF based Engine Cycle Simulator"

Autor(en)
Mauß, Fabian, Bhave, Amit, Kraft, Markus, Montorsi, Luca
Publikationsart
Wissenschaftlicher Zeitschriftenartikel nicht referiert
Erscheinungsjahr
2004
Quelle
SAE 2004-01-0561

Automatic optimization of detailed kinetic mechanism for HCCI-engine simulation

Autor(en)
Bellanca, R., Mauß, Fabian, Wang, H.
Publikationsart
Konferenzveröffentlichung
Erscheinungsjahr
2004
Verlag
Washington, DC : American Chemical Society
Quelle
The 227th ACS National Meeting, Anaheim, CA, March 28-April 1, 2004, S. 267 - 268
Schriftenreihe(n) ; Bandnummer
Preprints of symposia, American Chemical Society, Division of Fuel Chemistry ; 49,1

Efficient lumping technique for the automatic generation of n-heptane and iso-octane oxidation mechanism

Autor(en)
Ahmed, Syed Sayeed, Moréac, Gladys, Zeuch, Thomas, Mauß, Fabian
Publikationsart
Konferenzveröffentlichung
Erscheinungsjahr
2004
Verlag
Washington, DC : American Chemical Society
Quelle
227th ACS National meeting, Anaheim, CA, March 28-April 1, 2004, S. 265 - 266
Schriftenreihe(n) ; Bandnummer
Preprints of symposia, American Chemical Society, Division of Fuel Chemistry ; 49,1

"Analysis of a Natural Gas Fuelled HCCI Engine with Exhaust Gas Recirculation Using a Stochastic Reactor Model"

Autor(en)
Mauß, Fabian, Bhave, Amit, Balthasar, M., Kraft, Markus
Publikationsart
Wissenschaftlicher Zeitschriftenartikel nicht referiert
Erscheinungsjahr
2004
Quelle
International Journal of Engine Research 5(2004)1, S. 93 - 104, 1468-0874
DOI
https://doi.org/10.1243/146808704772914273